Войти

Фронтальный колесный погрузчик XCMG это универсальная землеройно- транспортная и погрузочно- разгрузочная машина. Погрузчик служит для погрузки в транспортные средства или отсыпки в отвал сыпучих или кусковых материалов, для земляных работ, а также для вспомогательных погрузочных работ в условиях строительства и дорожного строительства, а также в сельском хозяйстве. Основным рабочим органом погрузчика XCMG является опрокидывающийся погрузочный ковш с зубьями, который может заменятся на ковш боковой выгрузки, ковш большего или меньшего объема, в зависимости от погружаемого материала, вилы, бульдозерный отвал, челюстной захват и т.д. Погрузчики XCMG изготавливаются по технологиям известных японских производителей. Трансмиссионно- силовая система погрузчика XCMG включает в себя современный дизельный двигатель, гидротрансформатор, коробку передач, передний и задний ведущие мосты и шарнирные карданные валы. Эти компоненты в наибольшей степени обеспечивают надежность и долговечность трансмиссионно-силовой системы и гарантируют высокую производительность машины при низких издержках. Мощные дизельные двигатели создают большой крутящий момент, сочетающийся с высокой мощностью для тяжелых условий работы. Двигатели максимально эффективны при низких затратах и соответствуют современным требованиям Российских стандартов по токсичности. Гидротрансформаторы - трехэлементные, однофазные, одноступенчатые автоматически трансформируют поток мощности от двигателя, проходящий через гидромуфту, которая эффективно защищает от перегрузок двигатель. Коробка передач с бесступенчатым переключением скоростей, обеспечивает высокий комфорт во время выполнения работ погрузчиком XCMG. Коробки передач обеспечивают долговечную и безаварийную эксплуатацию машины. Скорость переключается удобной рукояткой на руле. Ведущие мосты Soma серии 12, 16 и 18 изготавливаются на совместном предприятии XCMG и Meritor (США) спроектированы для условий повышенных нагрузок возникающих в ходе производства погрузочно- разгрузочных операций. Передний мост фиксированный, задний - качающийся вместе с рамой. Угол качания - 35 градусов. В мостах применены элементы усиленной прочности, предназначенные для передачи мощности к ведущим колесам. Мосты имеют дисковые рабочие тормоза, не требующие регулировок при эксплуатации. Z-образная конструкция рабочей системы привода ковша обеспечивает создание с помощью только одного гидроцилиндра ковша максимального вырывного усилия и передачу его к ковшу для разрушения и черпания плотных грунтов.

Погрузчики XCMG изготавливаются по технологиям всемирно известных япрнских производителей.

Схема погрузочного оборудования - Z ? образная. Погрузчики оборудованы гидромеханической трансмиссией, которая обеспечивает бесступенчатое переключение передач под нагрузкой. Скорость переключается удобной рукояткой на руле. Мосты Soma серии 12, 16 и 18 (изготавливаются на совместном предприятии Meritor (США). Передний мост фиксипованный задний- качающийся вместе с рамой. Угол качания- 35 градусов. Двигатель Yuchai YC6108G разработан совместно с FEV Motorentechnik GmbH (Германия)

Модель ZL30G оборудуется джойстиком или двумя эргономичными рукоятками сервоуправления ковшом (пилот), что обеспечивает удобство и простоту управления.

Эти погрузчики имеют самый длительный опыт эксплуатации в России (более 5 лет), лучщее соотношение цена/качество и являются лидерами продаж в России в своем классе среди продукции дреугих производителей КНР.

Погрузчики XCMG давно зареомендовали себя с положительной стороны на просторах России используются на многих строительных и производственных объектах демонстрируют быструю окупаемость, надежность и безоткозность.

Стандартная комплектация- стандартный ковш, обогреватель кабины предпусковой подогреватель двигателя.

Опции- челюстной захват для бревен, вилы, кондиционер магнитола.